Atribut Produk

Model No: XUT545

Merek: xiangyu baoyuan

Status: Baru

Industri Yang Berlaku: Hotel, Restoran, Toko Makanan & Minuman, Penggunaan Rumah, Toko Garmen, Toko Bahan Bangunan, Toko makanan, Eceran, Perusahaan periklanan, lain, Toko Percetakan, Bengkel Mesin, Pekerjaan konstruksi, Pabrik Manufaktur, Pabrik Makanan & Minuman, Energi & Pertambangan, Peternakan

Layanan Di Luar Garansi: Dukungan online

Inspeksi Pabrik Video: Disediakan

Laporan Uji Mekanis: Disediakan

Tempat Asal: Cina

Sistem Layanan: Dukungan online, Dukungan teknis video

Kemampuan Pasokan & Informasi Tambahan

Transportasi: Ocean,Land,Air,Express

Tempat asal: CINA

Pelabuhan: ShangHai,QingDao,LianYunGang

Jenis pembayaran: L/C,D/P,D/A

Inkoterm: FOB,CFR,EXW

& pengiriman paket

Menjual unit:

Piece/Pieces

Rangka Depan XUT545: "Tulang Punggung Kuat" untuk Transportasi Bijih Bawah Tanah, Khususnya Mengatasi Masalah Sulitnya Menikung dan Guncangan Beban Berat

Ikhtisar Produk

Saat mengangkut bijih di bawah tanah, semua orang pernah menghadapi masalah yang menyusahkan ini: Terowongan yang sempit membuat sulit untuk berbelok, rangka depan tidak dapat menahan beban berat dan rentan terhadap deformasi; Lingkungan bawah tanah lembap dan mengandung gas korosif, serta menimbulkan karat parah dalam waktu singkat; Pemeliharaan bahkan lebih merepotkan karena antarmuka komponen tidak universal, dan memerlukan waktu lama untuk membongkar, sehingga menyebabkan penundaan dan meningkatkan biaya.

Xiangyu baoyuan kami telah mengidentifikasi masalah ini dan secara khusus mengembangkan komponen rangka depan XUT545. Mereka membentuk satu set lengkap dengan Suku Cadang Ekskavator, Aksesori Tower Crane, Suku Cadang Kendaraan Kerja Udara, dan Suku Cadang Pemuat Bawah Tanah kami, yang memenuhi persyaratan komponen teknik apa pun. Model rangka ini adalah XUT545, dengan ukuran presisi 576521631908mm. Itu terbuat dari gabungan pelat baja Q460C dan Q355B. Jangan meremehkan desain ini; ia menawarkan putaran yang jauh lebih fleksibel, tidak bergetar di bawah beban berat, dan nyaman digunakan seiring waktu. Di tambang, di mana peralatan tidak boleh mengalami malfungsi untuk mencapai efisiensi yang lebih tinggi, rangka depan yang kokoh mutlak diperlukan.

Parameter teknis

Sejujurnya, rangka depan ini bukan sekedar balok besi las sederhana. Ini adalah "tulang punggung" dari XUT545. Komponen inti seperti mesin dan transmisi ditopang olehnya, dan kabin pengemudi juga dipasang di atasnya. Bahkan sirkuit hidrolik dan kelistrikan untuk kemudi dan pengangkatan kotak kargo mengandalkannya untuk fiksasi tata letak. Transportasi bijih bawah tanah melibatkan navigasi terowongan sempit atau pendakian lereng curam. Poros berukuran 4,5 meter persegi atau lebih besar adalah lokasi yang umum. Untuk mengangkut 22 ton bijih pada kemiringan 14 derajat, rangka depan yang kokoh sangatlah penting. Ukuran 5765*2163*1908mm dihitung berulang kali, karena harus masuk melalui terowongan, tidak terlalu sempit untuk menahan beban, dan memiliki ketinggian yang tepat agar sesuai dengan kabin dan mesin pengemudi. Desain engselnya sangat cerdik; rangka depan dan rangka belakang dihubungkan dengan dua pin vertikal di atas dan bawah, memungkinkan putaran 42 derajat. Hanya dengan satu gerakan ini, radius putar minimum kendaraan berkurang menjadi 3980mm. Di tambang emas dengan terowongan sempit, tidak perlu berputar berulang kali, dan volume pengangkutan bijih harian dapat meningkat sebesar 15%. Pemilihan materialnya juga cermat; Pelat baja Q460C digunakan di area dengan tegangan tinggi untuk memastikan kekuatan tarik lebih dari 800MPa, dan pelat baja Q355B digunakan di area dengan tegangan rendah, menjadikannya kokoh namun hemat biaya, 10% lebih ringan dibandingkan rangka tradisional, dan bekerja lebih hemat bahan bakar.

Product Model	size	Material
XUT545	576521631908mm	Q460C Q355B

Lingkungan bawah tanah yang keras, lembab, dan mengandung sulfida, membuat rangka rentan terhadap karat. Permukaan rangka ini terlebih dahulu di-sandblast untuk menghilangkan karat, kemudian dilapisi dengan primer kaya seng epoksi, dan terakhir dicat dengan lapisan atas poliuretan. Perlindungan tiga lapis memastikan tingkat ketahanan korosi hingga standar internasional C5-M, tanpa masalah selama 8 tahun penggunaan. Durasi pengoperasiannya bisa mencapai 15.000 jam, dua kali lipat rata-rata industri. Proses pengelasannya sangat teliti; pemotongan laser yang dikombinasikan dengan pengelasan robot memastikan tingkat pengelasan yang memenuhi syarat sebesar 99,8%, dan hampir tidak ada kasus pengelasan yang salah atau pengelasan yang terlewat. Bagian-bagian penting menggunakan bantalan bebas perawatan dan baut pelapis Dacromet, sehingga menghilangkan kebutuhan untuk terus-menerus mengoleskan oli dan mengurangi risiko karat. Ini menghemat banyak upaya pemeliharaan.

Ada juga desain yang bijaksana. Rangka dilengkapi dengan banyak antarmuka hidraulik dan kelistrikan yang dapat dihubungkan dengan cepat. Sistem pencegah kebakaran otomatis, peralatan penerangan, dan bahkan kamera pandangan sekeliling 360 derajat dapat dipasang. Di salah satu tambang, kamera tampilan sekeliling ditambahkan, sehingga mengurangi area buta hingga 70% dan meningkatkan keselamatan. Sambungan gardan depan menggunakan braket ayun sehingga memungkinkan gardan depan dapat berayun kesamping saat melewati jalan yang tidak rata. Keempat roda semuanya bisa menyentuh tanah, mencegah tergelincir. Saat berada di poros miring tambang batu bara, kendaraan berjalan dengan kapasitas penuh selama 8 jam tanpa adanya deformasi atau kehilangan tenaga.

Bagi tambang, kerangka ini benar-benar hemat biaya. Harganya 30% lebih murah dibandingkan produk impor, namun memiliki masa pakai 50% lebih lama. Hal ini juga menghemat tenaga selama pengoperasian, dan dengan perpindahan gigi otomatis kendaraan, kapasitas transportasi satu shift dapat meningkat sebesar 20%. Selama setahun, hanya ada beberapa kali pemeliharaan, dan total biaya siklus hidup dapat dikurangi lebih dari 40%. Baik itu tambang logam maupun tambang batu bara, asalkan untuk transportasi bawah tanah, rangka ini mampu menahan beban.

Fitur Produk

1. Desain artikulasi sangat fleksibel, mampu berputar 42 derajat, membuat gang sempit mudah berbelok tanpa usaha;

2.Dua jenis pelat baja digabungkan, yang kokoh dan ringan, dan tidak bergetar bahkan di bawah beban berat dan lereng pendakian;

3. Antarmuka yang dicadangkan bagus untuk memasang peralatan, dan bagian-bagian penting bebas perawatan, dengan lebih sedikit kekhawatiran.

Kiat

Setiap 1500 jam, ingatlah untuk memeriksa pin penghubung dan jahitan las. Jika ada karat, segera atasi;

Saat memasang peralatan, jangan memodifikasi antarmuka secara acak untuk menghindari kerusakan kekuatan rangka dan mempengaruhi sistem hidrolik dan kelistrikan.

XUT545 Rangka Depan Kendaraan Angkutan Bawah Tanah Tahan Karat