Rangka Belakang XUT545: Mengatasi Masalah Retak Rangka dan Biaya Perawatan yang Tinggi pada Kendaraan Angkutan Tugas Berat Bawah Tanah
Masalah dan solusi industri
Dalam pengoperasian transportasi bawah tanah, rangka belakang kendaraan sering retak karena beban berat, lembap, dan terkorosi, sehingga mengakibatkan umur yang pendek, antarmuka yang tidak universal, dan perawatan yang sulit, yang telah menjadi permasalahan utama dalam industri. Hal ini secara langsung menyebabkan seringnya penghentian peralatan, melonjaknya biaya penggantian, dan penurunan efisiensi pengoperasian secara signifikan. Xiangyu Baoyuan secara khusus mengembangkan aksesori eksklusif rangka belakang kendaraan pengangkut bawah tanah XUT545, bekerja sama dengan Suku Cadang Ekskavator, Aksesori Tower Crane, Suku Cadang Kendaraan Kerja Udara, dan Suku Cadang Loader Bawah Tanah, untuk membentuk sistem aksesori teknik yang lengkap. Produk ini sesuai dengan Model Produk: XUT545. Dimensinya diatur secara tepat pada 5765*2163*1908mm. Itu dibangun menggunakan komposit pelat baja Q460C dan Q355B. Melalui optimalisasi struktural dan peningkatan proses, hal ini secara mendasar memecahkan masalah-masalah industri, memastikan stabilitas struktural dalam kondisi beban berat, memperpanjang masa pakai, dan mengurangi biaya pemeliharaan, sehingga meletakkan dasar yang kuat untuk penahan beban inti dalam operasi transportasi pertambangan bawah tanah.
Parameter teknis
Dalam hal pemilihan material, rangka belakang ini secara inovatif mengadopsi skema kombinasi komposit pelat baja Q460C dan Q355B - area penahan beban utama menggunakan pelat baja Q460C dengan kekuatan tarik lebih dari 800 MPa untuk memastikan tidak ada deformasi dan ketahanan terhadap benturan di bawah beban berat; area bertekanan non-inti menggunakan pelat baja Q355B, yang tidak hanya memastikan kekuatan struktural tetapi juga mencapai desain yang ringan. Dibandingkan dengan rangka bahan tunggal tradisional, bobotnya berkurang 10%, sehingga secara efektif menurunkan konsumsi energi kendaraan dan meningkatkan jangkauan. Dalam hal struktur, melalui optimalisasi topologi, material berlebih dikurangi, titik konsentrasi tegangan berkurang, dan kekakuan lentur dan torsi meningkat secara signifikan. Bahkan ketika terkena dampak beban dinamis untuk waktu yang lama, hal ini dapat secara efektif menghindari fraktur kelelahan struktural.
Keunggulan dan Nilai Produk
Sebagai komponen inti penahan beban kendaraan transportasi bawah tanah XUT545, nilai inti rangka belakang ini terletak pada kemampuannya untuk membawa beban tetapan sebesar 45 ton mineral, batuan sisa, dan material lainnya. Sangat cocok untuk operasi belokan dan pendakian di terowongan bawah tanah yang sempit, dan merupakan kunci untuk menjamin kelangsungan proses transportasi. Penerapannya yang luas mencakup skenario penambangan bawah tanah seperti tambang logam dan tambang batu bara, dan harus menghadapi kondisi kerja ekstrem termasuk beban tinggi, benturan keras, dan kelembapan akibat gas korosif. Dimensi 5765*2163*1908mm telah dioptimalkan secara tepat melalui analisis elemen hingga (FEA), dengan panjang dan tinggi sesuai dengan tata letak tangki bahan bakar 650L seluruh kendaraan dan tinggi pembongkaran maksimum 5800mm. Lebar 2163mm memastikan stabilitas beban sekaligus memenuhi batasan lintasan terowongan bawah tanah, menghindari gangguan pada dinding terowongan selama pengoperasian.
Karena karakteristik transportasi bawah tanah yang berdampak tinggi, rangka belakang mengadopsi desain penguat ganda dengan penebalan lokal dan tulang rusuk penguat di bagian-bagian penting seperti titik engsel dan sambungan suspensi, yang secara efektif dapat membubarkan gaya tumbukan selama pemuatan dan penggerak material, mencegah retak. Proses pengelasan menggunakan pengelasan robot otomatis, memastikan kualitas las yang stabil dan seragam, mengurangi cacat umum seperti pengelasan tidak lengkap dan pori-pori, dan secara signifikan meningkatkan umur kelelahan rangka. Dalam menghadapi lingkungan bawah tanah yang lembap dan gas korosif seperti sulfida, permukaan rangka mengalami tiga kali perawatan perlindungan yaitu penghilangan karat sandblasting + primer kaya seng epoksi + lapisan atas poliuretan, dengan tingkat anti korosi mencapai standar internasional C5-M; bagian sambungan baut kunci dilapisi dengan lapisan Dacromet untuk mencegah ulirnya berkarat dan tersangkut, sehingga memberikan kemudahan untuk perawatan selanjutnya.
Desain modular merupakan keunggulan signifikan lainnya dari rangka belakang ini. Tidak hanya mengadopsi desain standar untuk antarmuka sambungan dengan sistem suspensi dan poros penggerak, sehingga memudahkan penggantian dan pemeliharaan secara cepat, namun juga menyediakan antarmuka untuk pipa hidrolik dan sirkuit listrik, memungkinkan pemasangan peralatan tambahan seperti perangkat penyemprot air dan sistem penerangan, serta memenuhi beragam kebutuhan operasional. Pada saat yang sama, dapat dikombinasikan secara fleksibel dengan kotak kargo dengan ukuran berbeda yaitu 10m³, 15m³, dan 20m³, menyesuaikan kapasitas pengangkutan. Satu kendaraan dapat beradaptasi dengan berbagai tugas transportasi, sehingga mengurangi biaya investasi peralatan bagi pelanggan. Data penerapan sebenarnya dari suatu tambang logam tertentu menunjukkan bahwa rangka belakang ini hanya memerlukan perawatan rutin selama tiga tahun berturut-turut dan tidak mengalami kerusakan struktural. Sebaliknya, produk serupa telah diganti dua kali karena retaknya rangka, yang secara langsung menghemat biaya lebih dari 200.000 yuan bagi pelanggan.
Dengan keandalannya yang tinggi, rangka belakang memiliki tingkat kegagalan 50% lebih rendah dibandingkan produk tradisional, sehingga mengurangi frekuensi perawatan tahunan hingga 1-2 kali, sehingga mengurangi waktu henti secara signifikan. Perlakuan tiga kali lipat anti-korosi memperpanjang masa pakainya hingga lebih dari 8 tahun, dua kali lipat dari rangka biasa, dan secara signifikan mengurangi biaya penggantian. Baik untuk transportasi terowongan bawah tanah di tambang logam atau tambang batu bara, atau untuk pemindahan material berat, rangka belakang ini dapat mendukung pengoperasian yang efisien dengan kinerja yang stabil, menjadi produk inti dalam sistem aksesori teknik Xiangyu Baoyuan yang cocok untuk kondisi kerja bawah tanah yang ekstrem.
Fitur Produk
Penguatan material komposit, dengan kombinasi ilmiah pelat baja Q460C dan Q355B, memenuhi persyaratan kekuatan tinggi dan ringan.
2. Proses anti korosi rangkap tiga, mencapai standar anti korosi C5-M internasional, cocok untuk lingkungan bawah tanah dengan kondisi korosi dan lembab yang parah.
3. Desain adaptasi modular, mendukung pemasangan kontainer berbagai ukuran dan peralatan tambahan, meningkatkan fleksibilitas operasional.
Kiat
1. Disarankan untuk memeriksa lasan dan baut bagian-bagian penting setiap enam bulan, segera mengatasi tanda karat, dan dengan demikian memperpanjang masa pakai.
2. Saat mengganti kotak kargo atau memasang peralatan tambahan, pengoperasian harus dilakukan secara ketat sesuai dengan spesifikasi antarmuka standar untuk menghindari kerusakan pada struktur sambungan.
Hubungi sekarang